補助幹線道路はどんな道？定義と私見 - 神奈川発『みち』のブログ

補助幹線道路のイメージが妙に掴みづらい件。

補助幹線道路、具体的にどういう道路を指すのか微妙に分からないな…
市内レベルの幹線道路（例：https://t.co/F0HGqWuSPc）を指す意見もあれば、市内の複数地区を結ぶレベルの道(交通量はそれなりにある)（例：https://t.co/O2cTBTtFb7）を指す意見もあって混乱してる
— たこ@道路好団垢 (@road0724day) 2021年11月24日

そこで、補助幹線道路にはどのような定義があるのか、国交省の文献にある記述をまとめてみました。

【文献１】首都国道事務所用語辞典

幹線道路と区画道路とを連絡し、これらの道路の交通を集散させる機能をもつ道路で、住宅地では近隣住区内に目的をもつ人々が、日常生活に利用する道路のうち、幹線的な道路をいう。

https://www.ktr.mlit.go.jp/syuto/jiten/

【文献２】国土交通省道路の標準幅員に関する基準(案)について

地方部にあっては、主として地方生活圏内の一次生活圏の骨格となるとともに幹線道
路を補完し、一次生活圏相互を連絡する道路をいう。
都市部にあっては近隣住区内の幹線となる道路をいう。

https://www.mlit.go.jp/notice/noticedata/sgml/069/79000096/79000096.html

因みに、ここで言う生活圏には3種類あり、

①地方生活圏……ある程度の大きさをもった都市を中心として、いくつかの二次生活圏から構成される地域をいう。
②二次生活圏……大きな買物ができる商店街、専門医をもつ病院、高等学校などかなり広範囲の利用圏をもつ都市を中心に一次生活圏をいくつかその中に含む地域をいう。
③一次生活圏……役場、診療所、中学校などの基礎的な公共施設が集まっていて、それらのサービスが及ぶ地域をいう。

とありますから、一次生活圏は最も小さい生活圏の単位であると言えます。

しかし、文献2が作られた当時(昭和50年)には、既に高校の数が役場の数を上回っているなど、例示されている施設の選定基準は謎です。

ここで、全国の市町村数、小学校数、中学校数、高校数、有床診療所数の推移を見てみましょう。

昭和の大合併前(1950年)、文献2の作成年度(1975年)、そして現在の数(概数)をまとめました。

	市町村数	小学校数	中学校数	高校数	有床診療所数
1950年	約10000	約26000	約14000	約4500	不明
1975年	約3300	約25000	約11000	約5000	約30000
現在	1747	約19000	約10000	約5000	約7000