【今回紹介区間】 始点：神奈川県座間市 ｢座間市役所北」交差点 終点：神奈川県大和市 南林間駅駅前ロータリー 延長：3.9km 車線数：片側1車線（全線両側歩道付） 幹線度：地区幹線道路（★★★★☆☆） 制限速度の改正案は「特定の属性」や「路線別」に大雑把に語…

2020/07/02 撮影、2020/10/29 公開 川崎市麻生区岡上は、横浜市と町田市に囲まれた飛び地であり、川崎市の端っこと言っても差し支えの無い所に位置する。 岡上の中にも複数の地区があるが、その中でも西地区は急坂の宝庫で、町内会の地図に壱番から十番まで…

2019/08/10 実写、10/03 公開 ※第3回-2執筆の際、第3回-1(当記事)を削除せず、当記事の後に付け足して執筆します。また、第3回-2執筆のお知らせは、別の記事にて行います。 JR南武線をアンダーパスで潜り、京浜川崎ICへ到達する。 関東の道路ファンであれば…

2019/08/10 実写、09/13~23 公開 ※(第1回)の続きですので、以前の記事を読まれていない方は先にそちらをご一読ください。 ※当記事の公開後、概ね24時間後に＜第2回-1＞を削除致しますのでご了承ください。(第2回-1の内容は当記事に引き継がれています) 周辺…

2019/08/10 実写、09/03 公開 第三京浜は、南関東民なら知らない人は少ないであろう、横浜市保土ヶ谷区の横浜新道と東京都世田谷区の環状8号を結ぶ、(ほぼ)片側3車線・80km/h規制の有料道路である。一般有料道路ではあるが、高速道路並みの規格と快適さで、…

2019/08/13 実写、08/23 公開 ＜場所＞ 青森県大間町は、下北半島の先端、本州で最も北に位置する市町村である。 町内には、本州最北端の地である大間崎の他、国道の本州最北端となる地点も存在する。 国道の記念すべき地点にしては余りにも素っ気なく、地味…

2019/07/17 実写、08/06 公開 ※(概要編、詳細編1～詳細編5)の続きですので、以前の記事を読まれていない方は先にそちらをご一読ください。 2019年8月現在、県道603号バイパスは日向薬師入口交差点以西が開通済み、そして以東が工事中となっている。 バリケー…

2019/07/17 実写、08/05 公開 ※(概要編、詳細編1～詳細編4)の続きですので、以前の記事を読まれていない方は先にそちらをご一読ください。 今回開通区間の東端となった、日向薬師入口交差点。 今一度おさらいをすると、ここは県道603号新ルートにおける中間…

2019/07/17 実写、08/04 公開 ※(概要編、詳細編1～詳細編3)の続きですので、以前の記事を読まれていない方は先にそちらをご一読ください。 新東名・伊勢原大山IC接続予定地を過ぎると、間もなく新東名の高架橋を潜る。 高度感が半端ない 頭上の新東名もさる…

2017/10 実写、2019/08/01 公開 ※(第1回、第2回、第3回)の続きですので、以前の記事を読まれていない方は先にそちらをご一読ください。 車道の末端を確認した後は、歩道も少し探索。 T字路を過ぎて振り返り撮影 こちらは、車道が封鎖される地点より少し前か…

2017/10 実写、2019/07/30 公開 ※(第1回、第2回)の続きですので、以前の記事を読まれていない方は先にそちらをご一読ください。 T字路を過ぎて振り返る。 舞岡リサーチパークの本体を貫く直線の下り坂が、まだ目と鼻の先に見える。 更に、ここで別の"所属企…

2017/10 実写、2019/07/29 公開 ※(第1回)の続きですので、以前の記事を読まれていない方は先にそちらをご一読ください。 ※前回の記事で300mとしていた行き止まり区間の延長ですが、実際は400m強でした。 さて、起点交差点を出発して行き止まり地点を目指すと…

2017/10 実写、2019/07/27 公開 舞岡町は、横浜市戸塚区の東部に位置する細長い町である。 西に戸塚駅周辺地区、東に上永谷のニュータウンが立地しており双方がベッドタウンとして発達する中で、両地区に挟まれつつも開発の手が完全には及んでいない当地区は…

2019/07/17 実写、07/26 公開 ※(概要編、第1回、第2回)の続きですので、以前の記事を読まれていない方は先にそちらをご一読ください。 県道603号バイパス新規開通区間の途中にある無名信号交差点を過ぎ、東へと進む場面である。 当編のスタートとなる無名交…

2019/07/17 実写、07/24 公開 ※(概要編、詳細編1)の続きですので、以前の記事を読まれていない方は先にそちらをご一読ください。 開通区間西端の石倉橋交差点から、県道603号バイパスを東へと進む場面である。 制限速度は、神奈川にしては思い切った印象のあ…

2019/07/17 実写、07/22 公開 ※(概要編)の続きですので、以前の記事を読まれていない方は先にそちらをご一読ください。 今回(2019/7/16)開通した神奈川県道603号バイパスの西側区間(日向薬師入口交差点～石倉橋交差点間)。 当レポートでは、この開通区間を西…

※(導入編)の続きですので、導入編を読まれていない方は先にそちらをご一読ください。 2車線道路とは思えぬ狭さ 中央線(センターライン)が消えた状態で東急東横線のガードを潜った140号は、そのままの状態で鶴見川の堤防上へ。 そして、堤防上で中央線が復活…

2018/12/29 実写、2019/07/19 公開 神奈川県道・東京都道140号は、神奈川県川崎市を起点とし東京都町田市を終点とする全長25.2kmの県道である。 一部4車線道路や1.5車線道路、また普通の2車線道路の区間も存在するが、全長の大半は市街地郊外を走る窮屈な2車…

2019/07/17 実写、07/17 公開 2019/07/16 15:00 神奈川県道603号バイパス 「日向薬師入口」交差点～「石倉橋」交差点間約1.2kmが4車線道路として開通した。 昨日開通した区間 今回開通した区間は上図の赤線部のみ。ピンク色の区間は、未だに完成には程遠い状…

2019/06/30 実写、07/14 公開 ※(第1回～第8回)の続きですので、以前の記事を読まれていない方は先にそちらをご一読ください。 第8回の最後の地点から車デポ地点である転回広場まで戻り、そこから伸びる2本の階段を調査する。 これまでに探索した側道と、今回…

2019/06/30 実写、07/10 公開 ※(第1回～第7回)の続きですので、以前の記事を読まれていない方は先にそちらをご一読ください。 "謎の上り坂"の正体とは…!? 上り坂の先には… 見覚えのある風景、そう… あの分岐 ここは、先程下った階段(第5回、第6回参照)の入口…

2019/06/30 実写、07/09 公開 ※(第1回～第6回)の続きですので、以前の記事を読まれていない方は先にそちらをご一読ください。 急な階段を下ると、車止めの先に上り坂が続いていた。 今目の前に現れた道が何処へ続いているのか、実際にこの道を辿って確かめた…

2019/06/30 実写、07/08 公開 ※(第1回～第5回)の続きですので、以前の記事を読まれていない方は先にそちらをご一読ください。 ここで、一度位置関係を整理しよう。 これまで探索した側道と階段との位置関係 今回は、この先が見えない階段(上図の緑線)を行く…

2019/06/30 実写、07/07 公開 ※(第1回～第4回)の続きですので、以前の記事を読まれていない方は先にそちらをご一読ください。 圏央道を潜り、再び右に折れた後、今度は上りの急坂を駆け上がる。以上前回のお話。 前回の最後に出て来た急坂 坂を上った、その…

2019/06/30 実写、07/06 公開 ※(第1回、第2回、第3回)の続きですので、以前の記事を読まれていない方は先にそちらをご一読ください。 ここで終わりのはずだったのに… 広場の先には、地図にないコンクリ舗装の下り坂が！ 方角的には、これまでの側道を踏襲し…

2019/06/30 実写、07/04 公開 ※(第1回、第2回)の続きですので、以前の記事を読まれていない方は先にそちらをご一読ください。 第1回で登場したT字路に戻ってきた。 今度は、T字路を右に向かうことにしたい。 方向的には、圏央道と完全に並走する形だ。 Googl…

2019/06/30 実写、07/03 公開 ※(第1回)の続きですので、第1回を読まれていない方は先にそちらをご一読ください。 今のところは、特に怪しそうな様子はない。 まずは、奥のカーブミラーの辺りまで進むことにしよう。そうすれば、何か見えてくるかも知れない。…

2019/06/30 実写、07/02公開 相模川右岸道路(以下、右岸道路とする)は信号が少なく、非常に良く流れるため城山方面へ行くのに良く利用するが、右岸道路に接続する道路は(幹線道路を除いて)ほぼ通り抜け不可なので、右岸道路を外れて近隣の道路を探検する機会…